權(quán)威、深度、實(shí)用的財(cái)經(jīng)資訊都在這里

　　11月工程機(jī)械行業(yè)整體銷售數(shù)據(jù)仍在下滑，但新能源重卡、挖掘機(jī)出口等細(xì)分領(lǐng)域卻是一片火熱的局面。

　　新能源重卡表現(xiàn)突出

　　根據(jù)第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，今年11月，我國重卡市場預(yù)計(jì)銷售各類車型5萬輛左右(開票數(shù)口徑)，環(huán)比下降6.5%，同比下降63%，創(chuàng)下今年以來月銷量的最低水平。

　　根據(jù)介紹，重卡銷量下滑是需求低迷、提前透支和庫存高企等多重不利因素疊加“擠壓”的結(jié)果。

　　首先，終端購車需求不旺，這是重卡銷量連續(xù)多月大幅下滑的最主要原因。

　　其次，由于今年7月1日起全國范圍內(nèi)全面實(shí)行柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，為了“搶裝(價(jià)格更便宜的)國五”，全行業(yè)拼搶上半年市場，對(duì)下半年市場造成了“提前透支”。

　　第三，截至目前，重卡行業(yè)整體庫存仍然高企，這對(duì)于新車銷售不利。

　　第一商用車網(wǎng)的專家分析認(rèn)為，12月重卡市場銷量預(yù)計(jì)環(huán)比會(huì)略有回升，2021年全年重卡市場總銷量預(yù)計(jì)收官約139萬輛，比2020年的162萬輛下滑14%左右。而明年市場也不樂觀。

　　盡管過去幾個(gè)月重卡市場持續(xù)低迷，但新能源重卡市場卻熱鬧非凡，成為突出亮點(diǎn)。

　　11月28日，三一重卡與河北陸港保稅物流公司在現(xiàn)場簽署了500輛新能源重卡的戰(zhàn)略合作大單。在這個(gè)“大單”的支撐下，三一新能源重卡有望蟬聯(lián)“銷冠”。在此前的9、10兩月，三一新能源重卡都是國內(nèi)新能源重卡月銷量冠軍。

　　同月，漢馬科技與戎輝機(jī)械簽訂500輛純電動(dòng)重卡訂單，并首批交付100輛。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，解放、北奔、上汽紅巖、宇通等在11月均有新能源“大單”在各地簽約或交付投運(yùn)。

　　新能源重卡的火熱局面也為產(chǎn)業(yè)鏈上的上市公司帶來機(jī)遇。

　　奧特佳11月29日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司在新能源重型卡車熱管理以及儲(chǔ)能熱管理業(yè)務(wù)方面均開展了研究，有一定的技術(shù)儲(chǔ)備。

　　國恩股份近日表示，公司始終將新能源汽車的發(fā)展作為公司業(yè)績?cè)鲩L的重要一極，根據(jù)新能源汽車發(fā)展需求及方向不斷創(chuàng)新研發(fā)。在比亞迪、陜汽重卡、中國重汽、一汽、北汽、福田、長城等客戶供應(yīng)鏈體系供貨量持續(xù)增長。

　　江特電機(jī)表示，公司新能源電機(jī)主要是給重卡、公交、以及環(huán)衛(wèi)車型等客戶配套。

　　科大智能11月24日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司目前向部分新能源汽車主機(jī)廠商、部分換電站運(yùn)營商及部分重卡汽車主機(jī)廠商提供換電站產(chǎn)品。

　　挖掘機(jī)出口預(yù)增91%

　　根據(jù)CME工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)的草根調(diào)查，11月挖掘機(jī)(含出口)銷量20000臺(tái)左右，同比增速下降37.96%左右，降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　分市場來看，國內(nèi)市場預(yù)估銷量13500臺(tái)，增速下降53%左右;出口市場預(yù)估銷量6500臺(tái)，增長91%左右，出口市場增速明顯。

　　國開證券認(rèn)為，隨著海外經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，國外工程機(jī)械需求有望持續(xù)增長，疊加國產(chǎn)品牌市場競爭力的不斷提升及海外渠道布局日益完善，出口市場有望成為行業(yè)重要的收入增長點(diǎn)。其中，龍頭企業(yè)憑借綜合競爭優(yōu)勢(shì)，未來市占率有進(jìn)一步提升空間，建議關(guān)注三一重工、徐工機(jī)械、中聯(lián)重科及零部件龍頭恒立液壓。

　　浙商證券認(rèn)為，“十四五”期間的重大基建項(xiàng)目有望在年底逐步獲批和開工，將有力支持今年四季度和明年一季度重大基建項(xiàng)目推進(jìn)，預(yù)計(jì)國內(nèi)挖機(jī)需求在年底將有所改善。