從下半年開(kāi)始，柴油越來(lái)越貴，目前，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)已實(shí)現(xiàn)“第十四次”上漲，并還有繼續(xù)上漲的趨勢(shì)，經(jīng)本輪調(diào)控后，每升約上調(diào)0.23-0.26元，有多地95#汽油甚至已經(jīng)突破8元大關(guān)。然而最可怕的是，由于0號(hào)柴油批發(fā)價(jià)快速上漲，部分地區(qū)的加油站已經(jīng)開(kāi)始“柴油限購(gòu)”，這也讓不少挖友叫苦不迭!01
挖友分享：部分加油站限量供應(yīng)在柴油價(jià)格上漲當(dāng)天，就有物流公司的負(fù)責(zé)人表示：油價(jià)上漲還不算最可怕的，可怕的是接下來(lái)連柴油都沒(méi)得加。，“某某加油站不提供柴油了”、“柴油限購(gòu)1000元”、“零號(hào)柴油都要七塊多了”這些并不是謠言，據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳播和不少挖友分享出的照片，似乎也證實(shí)了這些說(shuō)法。

　　目前成品油資源相對(duì)緊張國(guó)內(nèi)資源趨緊仍未得到有效緩解，成品油市場(chǎng)行情繼續(xù)走高;但當(dāng)前柴油價(jià)格多已推至最高批發(fā)限價(jià)，漲勢(shì)逐步收窄;而受市場(chǎng)“買(mǎi)漲”情緒刺激，汽油價(jià)格則繼續(xù)上行為主。雖然油價(jià)已經(jīng)是年內(nèi)第14次上漲，但受制于國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)上漲的影響，我國(guó)國(guó)內(nèi)的油價(jià)還會(huì)相應(yīng)地繼續(xù)上漲!

　　油價(jià)持續(xù)上漲的原因是什么?①是產(chǎn)油國(guó)仍在限制原油生產(chǎn)，這使得供應(yīng)不可能。不久前，作為全球最大的原油出口國(guó)，沙特，也宣布將在原油減產(chǎn)協(xié)議的基礎(chǔ)上自愿減產(chǎn)100萬(wàn)桶/日，這表明它也在為推高油價(jià)而努力。②可能是全球通脹已經(jīng)上升。國(guó)際原油價(jià)格連續(xù)上漲了2個(gè)月，從穩(wěn)定期的40-50美元一桶上漲到現(xiàn)在80美元一桶，全球通脹加劇可以說(shuō)是最大推動(dòng)力。③隨著秋冬季到來(lái)，我國(guó)運(yùn)輸業(yè)和農(nóng)業(yè)等都增大了對(duì)柴油的需求量，但國(guó)內(nèi)大部分地?zé)拸S受到“雙控”和節(jié)能減排政策的影響，開(kāi)工率不足，油類(lèi)產(chǎn)品庫(kù)存大幅下降，這種供不應(yīng)求的供需狀況也導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)油價(jià)的持續(xù)上漲。

　　寫(xiě)在最后挖掘機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)走低，基建工程開(kāi)工不及預(yù)期，使得挖掘機(jī)等工程機(jī)械需求形成利空打壓，車(chē)多活少加劇工程機(jī)械行業(yè)收益“內(nèi)卷”，導(dǎo)致勞作報(bào)酬越來(lái)越低。而柴油作為工程機(jī)械的動(dòng)力原料，卻與工程機(jī)械銷(xiāo)量走勢(shì)截然相反，對(duì)于挖友來(lái)說(shuō)，會(huì)直接影響運(yùn)營(yíng)成本，降低收益，甚至已經(jīng)有挖友選擇停止接單!各位挖友有受到哪些影響呢?