國慶假期期間朋友從各地回老家聚會，我們10個一塊玩大的發(fā)小，現(xiàn)在分布在各行各業(yè)。有工廠打工的、開小飯店的、有干裝修的、有在家養(yǎng)雞的，只有我一個人開抓木機的。席間討論起收入，大家一致覺得我們開抓木機的是一個高薪行業(yè)，一年輕輕松松十多萬!

　　我苦笑著說：“沒有，沒有……”

　　大家訕笑道：“低調，低調!”

　　抓木機司機真的是一個高薪行業(yè)嗎?

　　為什么我和我身邊的人天天都在哭窮呢?

　　可是動不動就是過萬的月薪，還不算提成

　　拋去計算偏差，怎么算也是個高收入群體

　　但司機們?yōu)槭裁磪s有相反的體驗呢?

　　我的收入=全家的總收入

　　大家在比較收入時，比的是個人的年收入，卻忽略了一個事實：很多司機的收入代表著全家人的收入。普通人結婚后夫妻兩個都能去上班掙錢，一家人的收入就是夫妻兩的收入之和。

　　但抓木機司機比較特殊，一些挖嫂在家照顧老人孩子，也很難抽出時間來去上班掙錢。相當于一個人賺兩人的錢。

　　就算司機能夠掙八千一萬，夫妻倆一平均還剩四五千，和普通上班族還有什么區(qū)別呢?何況這四五千還是冒著巨大的風險和辛苦才掙到的，我們怎么會有優(yōu)越感呢?

　　錢是透支生命換來的

　　這份并不是特別高的收入，還是司機們透支生命掙來的。

　　別的職業(yè)早九晚五，就算辛苦點的程序員最多也是996而已，但是抓木機司機這個行業(yè)很多都是365天無休，一天24小時隨時待命，一個人連續(xù)幾十個小時也是常有的事情。

　　外人看來抓木機司機坐在駕駛室里，風吹不著雨淋不著，但實際上開車是一項既耗體力又耗腦力的工作。

　　既然是高風險工作，萬一碰到個陷車，拆樓……對于司機的體力和精力都是一種煎熬。

　　長時間的重復勞動讓很多司機早早就患上了肩周炎、腰椎間盤突出、腸胃炎、前列腺炎等多種職業(yè)病。年輕時拼命掙錢，年老時花錢保命，這份收入完全是透支生命換來的。

　　抓木機司機缺少尊重

　　抓木機行業(yè)為社會基礎設施建設做了多少貢獻?只要家還在，一方一寸都離不開抓木機司機一點點挖出來的，但抓木機司機并得到沒有相應的社會地位。

　　平時危險工況不愿意干，可能會面臨來自工地和老板的壓力，干了又可能遇到危險……好不容易干完了這個月，若是遇到不良老板，還會被拖欠工資。

　　司機這份收入來的真的不容易，掙這種錢缺少應有的尊重，司機們又怎么會自豪呢?

　　未來收入沒有保障

　　出門打工月月可以開工資，只要工廠不倒閉，干一天就能掙一天的工資。但是開抓木機還是有區(qū)別，都說抓木機行業(yè)競爭大，越來越不好做。

　　當被同行底價競爭的時候，老板掙得少，司機拿到手的還能多嗎?

　　另外很多公司開車沒有社保沒有公積金，能開車才能掙錢，等你病了老了沒法坐在駕駛室了，這份收入就斷了。所以司機們都趁著年輕拼命的努力，也好給孩子拼個房子，給自己攢個養(yǎng)老錢。

　　天下沒有哪一行是容易的，抓木機司機這一行尤為不容易。其實我挺希望大家夸我們收入高呢，如果是真的，就更好了!

　　如果你覺得說得有道理

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